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同樣是中國市場特供車型,凌度為什么沒有復制朗逸的成功?
2019-11-29 12:32:07   來源:網絡   評論:0 點擊:

朗逸和凌度一樣,都是大眾專門針對中國市場打造的特供車型。上汽大眾朗逸在中國可以說非常的成功,常年占據轎車銷量榜首位,被冠以“神車”之名,1-10月份銷量已突破40萬輛,

上汽大眾針對國內市場越來越多的年輕人喜歡駕駛樂趣、操控性、運動性這類所謂的轎跑車型,凌度就以“首款寬體轎跑車”正式出道,對標一汽大眾速騰。

根據乘聯會公布的銷量數據顯示,凌渡今年1~10月累計銷量85583輛,速騰則是242014輛,兩者之間的差距還是有點大。

整體來說,凌度的產品競爭力在這個細分領域還有沒有太大的優勢,和同樣掛著大眾標的速騰對比全面處于下風。

第一,起步車型價格門檻高了,作為直接競爭對手,速騰官方指導價格是12.89-19.19萬元;凌度的指導價格是14.29-19.69萬元。這樣就造成即使是配合終端優惠,凌度落地最起碼要15萬以上了。但是如果是低配車型這個價格的話,可選擇的對象就太多了。

速騰

凌度

第二,配置性價比問題,凌度2019款 230TSI DSG視野版官方售價16.11萬元 對比官方售價16,19的速騰280TSI DSG舒適型,后者搭載1.4TSI高功率版發動機之外,在動力方面就占有絕對的優勢,而且速騰還多了前/后排頭部氣囊、膝部氣囊、疲勞駕駛提示、定速巡航、3種駕駛模式切換,可開啟全景天窗、真皮座椅、主駕駛腰部支撐、副駕高低調節、后中央扶手、后排USB接口,10色車內氛圍燈、后座出風口等,還有多種選裝配置可挑選。

速騰內飾

同門對比之間全面處于下風的凌度,還要面對日系、美系性能家轎的競爭,作為一款沒有品牌沉淀的新車型,需要先降低自己的姿態搶奪市場在提升自己格調,F在國內車市越來越成熟,消費者選擇也更加的多樣化,已經不是掛了個大眾標就可以高枕無憂的時候年代了。

對于凌度來說,需要增加它的配置方案,保持現有價格區間的同時,下探到10-15萬的價格去競爭思域這些它們的市場,如果不然,隨著越來越多的緊湊型轎車往運動風格發展,凌度面臨的競爭將會越來越大。它的處境也將越來越困難。

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